Bateau Quebec
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Remorquer un bateau sur l'eau ???

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Remorquer un bateau sur l'eau ??? Empty Remorquer un bateau sur l'eau ???

Message par NJOY Ven 20 Mar - 14:26

Est-ce que une corde d'amarrage est suffisante pour remorquer un bateau de type cruiser en cas de panne ?
J'ai chercher un peu mais j'ai pas trouver grand chose de résistant sauf des strappes de 2"ou 3" avec un capacité de 10K lbs.+

Quel sont vos expériences de remorquage sur l'eau ? Cote à cote ou en tirant l'autre bateau ? Longueur du câble minimum ?
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Message par mixterra Ven 20 Mar - 15:14

Perso, j'en vois passer des tonnes de bateau qui se font tirer avec des corde 1/2 po... au pire, tu la double, pour la longueur, je mettrai au moins 35 pieds entre les embarcation!! Question d'avoir u minimum de lousse pour ne pas se frapper!

Mais je ne suis pas pro en remorquage!!
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Message par bebitte3o Ven 20 Mar - 15:59

Je dois avoir remorqué dix bateau juste dans l'été de vla trois ans et le plus gros un bayliner 2655 sur pres de vingt kilomètres avec un simple cable une demi sans aucun problème,par contre je dépassais pas six sept mille a l'heure pour pas arracher un tacket nomplus!
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Message par Dartagnan Ven 20 Mar - 16:46

Sensiblement comme bebitte3o. J'ai déja remorquer un bateau sport (baja) 26 pieds quand j'avais mon Bayliner 19 pieds 3.0L.
J'avais utiliser un cable pour ski nautique. En roulant pas trop vite, environ 8 à 10 Mph. Car quand il y a des vagues, ça donne des coup et je voulais pas arracher un taquet aussi.
Moi, j'avais remorquer le bateau jusqu'à la marina de Contrecoeur, le gars avait manquer d'essence.
Le plus difficile, c'est l'approche avant d’accoster... Faut penser au bateau que l'on remorque.
Si on a une corde de 30 pieds, le bateau remorquer dérive de 30 pieds plus loin en arrière.

Moi avant d'arriver au poste d'essence, j'ai fais un 180 degré pour me placer face au courant et je me suis approcher très tranquillement près du quai comme si j'allais accoster et un coup rendu au quai, il restait juste a tirer le bateau tranquillement vers le quai sans aucun problème.
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Message par jeff32 Ven 20 Mar - 18:22

quand il n'y a pas de vague de 4 pieds, j'attache les bateaux tres serrés cote a cote avec bin des defenses entre les deux, et ca cause pas de trouble. si il y a trop de vague, je remorque avec cable 1/2 ben regulier a 20 ou 30 pieds en arriere. Par contre, pour entrer dans les marinas, je re attache toujours serré cote a cote, ce qui me permet d'Aller les stationner directement au quai ou je le veux, tout en gardant toujours le controle total sur l'autre bateau... j'ai malheureusement trop d'experience a depanner les autres! un jour peut-etre ca me sera rendu!
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Message par DRondeau Lun 23 Mar - 11:33

Pour le remorquer jusqu'à la marina, tu le tire derrière toi avec au moins la longueur du bateau remorqué dans la corde. Si le bateau remorqué est un 25 pied, laisser MINIMUM 25 pied de corde, le double est mieux (50'). Habituellement, la corde de l'ancre fait très bien la job !

Pour l'accostage au quai, le bateau remorqué doit être à l'épaule (côte à côte). De cette façon, il est beaucoup plus facile de manœuvrer, et le risque d'accident est moindre.


Pensez aussi qu'il est plus facile de descendre le courant plutôt que de le remonter....Vaut mieux remorquer vers une marina en aval plutôt qu'en amont.



Vous pouvez aussi vous référer au guide de la Garde côtière...
https://buyandsell.gc.ca/cds/public/2015/02/13/20e46158cd256eccc9d7a202d1b67ae8/ABES.PROD.PW__MC.B017.F24806.ATTA001.PDF


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Message par bebitte3o Lun 23 Mar - 12:33

J'ai pas eu une bonne expérience de remorquer a l'épaule en tous cas avec un bateau a un moteur pis un plus gros bateau que le tien c'est carrément impossible beau essayer de tourner au boutte ca tourne en rond lolll
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Message par NJOY Lun 23 Mar - 16:13

Ils disent que le bateau qui remorque doit être un peu plus reculer et que le devant de l'autre bateau doit pointer légèrement vers le bateau qui le remorque.



Et qui dit qu'un petit bateau peu pas en tirer un plus gros lol!



Peut ètre qu'avec 5 ou 6 ça ferais la job pour un cruiser Laughing

Pour ceux qui aime lire, Pèche et Océan Canada à ce guide plus que complet.
http://www.ccg-gcc.gc.ca/folios/00027/docs/chap_10-fra.pdf
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Message par Dartagnan Mar 24 Mar - 17:41

DRondeau a écrit:
Pensez aussi qu'il est plus facile de descendre le courant plutôt que de le remonter....Vaut mieux remorquer vers une marina en aval plutôt qu'en amont.

Je suis pas d'accord avec ça, en amont ta un bien meilleur control de ton bateau et celui que tu remorque. Exemple, quand j'accoste à une marina (comme Contrecoeur tient) j'ai toujours le devant de mon bateau face à Montréal, donc en amont.

Si je suis ton résonnement, quand je vais ralentir, le bateau remorquer vas continuer d'avancer du au courant et de quel coté vas t'il aller ?

Tandis qu'en amont, (en montant le courant), j'ai toujours une résistance à tirer le bateau derrière moi et donc un bien meilleur control.

Comme j'ai expliquer plus haut, un coup rendu accoster au quai du marina, j'ai juste eu a tirer la corde du bateau remorquer jusqu'a temps qu'il soit asser proche pour que quelqu'un l'attache au quai et de cette façon, le bateau n'a pas dériver sur aucun autre bateau stationner.
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Message par DRondeau Mar 24 Mar - 20:17

Dartagnan a écrit:
DRondeau a écrit:
Pensez aussi qu'il est plus facile de descendre le courant plutôt que de le remonter....Vaut mieux remorquer vers une marina en aval plutôt qu'en amont.

Je suis pas d'accord avec ça, en amont ta un bien meilleur control de ton bateau et celui que tu remorque. Exemple, quand j'accoste à une marina (comme Contrecoeur tient) j'ai toujours le devant de mon bateau face à Montréal, donc en amont.

Si je suis ton résonnement, quand je vais ralentir, le bateau remorquer vas continuer d'avancer du au courant et de quel coté vas t'il aller ?

Tandis qu'en amont, (en montant le courant), j'ai toujours une résistance à tirer le bateau derrière moi et donc un bien meilleur control.

Comme j'ai expliquer plus haut, un coup rendu accoster au quai du marina, j'ai juste eu a tirer la corde du bateau remorquer jusqu'a temps qu'il soit asser proche pour que quelqu'un l'attache au quai et de cette façon, le bateau n'a pas dériver sur aucun autre bateau stationner.



Tu as mal compris mon raisonnement....

exemple, tu remorque à partir de la plage à contrecoeur, tu es mieux de remorquer le bateau vers la marina de contrecoeur, plustôt que vers celle de verchère. Forcer contre le courant pour tirer un bateau est pas mal un gaspillage d'énergie (gaz), surtout sur le fleuve où le courrant très fort.

Un coup rendu à la marina/descente, là, tu te place face au courant.

Ensuite, tu te place a l'épaule, en pensant au côté du quai pour l'embarcation remorqué, et tu accoste sans danger, tout en ayant un bon contrôle.

Tu comprends mon point ?



Comme la fois ou j'était à la plage de varenne, que la garde côte est venu remorquer un bateau qui partait pas. Le gars venait de boucherville et voulais se faire remorquer à son quai... Les garde côté étaient catégorique, on te dépose à répentigny, c'est la marina la plus proche en aval. Et j'ai remarquer cette fois que les garde côte, c'est pas tous des matelots d'expérience... quand t'es obliger de le conseiller sur comment s'atacher pour pas qu'il brise le bateau du gars... tk..

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Message par NJOY Mar 24 Mar - 21:01

Je me suis équipé d'un ''booster pack'' pour éliminé une des causes de panne. Je me demandais si j'avais asser de batteries pour demarrer après une utilisation prolongé à l'ancre.

Ou si ça peut aider aider quelqu'un....NJOY Smile
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Message par bebitte3o Mar 24 Mar - 22:55

NJOY a écrit:Je me suis équipé d'un ''booster pack'' pour éliminé une des causes de panne. Je me demandais si j'avais asser de batteries pour demarrer après une utilisation prolongé à l'ancre.

Ou si ça peut aider aider quelqu'un....NJOY Smile

tu as surement plus de une batterie et un isolateur pour pas vidé ta batterie de démarrage!
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Message par NJOY Mer 25 Mar - 8:13

bebitte3o a écrit:
NJOY a écrit:Je me suis équipé d'un ''booster pack'' pour éliminé une des causes de panne. Je me demandais si j'avais asser de batteries pour demarrer après une utilisation prolongé à l'ancre.

Ou si ça peut aider aider quelqu'un....NJOY Smile

tu as surement plus de une batterie et un isolateur pour pas vidé ta batterie de démarrage!

Oui mais je connais un gars qui a eu un probleme de batteries et plus capable de démarrer.

Pour revenir aux cordes j'ai trouvé ce tableau de résistance selon le diamètre.
Diamètre       Point de rupture
3/8"              4,400 lbs
7/16"            5,900 lbs
1/2"              7,500 lbs
5/8"            12,200 lbs
3/4"            16,700 lbs
1"               29,400 lbs

Source: http://1source.basspro.com/index.php/component/k2/195-boat-rigging/286-choosing-the-right-anchor-for-your-boat
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