BRP Speedster 150 : Conseil sur les modèles

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BRP Speedster 150 : Conseil sur les modèles

Message par DragonX le Mer 1 Aoû - 22:29

Étant débutant je suis à la recherche d'un bateau pour commencer avec de petite promenade en Rivière ou en Lac au Québec avec ma copine et à occasion amis ... et de tirer à occasion une "Trip" ou ski nautique.


Suite à mes recherches sur je suis un peu confus du modèle qui j'opterais :

- Speedster modèle avec moteur 155hp : il semble plus fiable et bcp moins gourmand en essence mais manque un peu de puissance pour faire du ski avec 3 adultes a bord

- Speedster modèle avec  moteur 215hp : moteur bcp moins fiable (supercharger) et bcp plus gourmand en essence et ca prend essence super seulement ?

- Challenger 2000 avec moteur Mercury V6 230hp : Connais pas trop ce modèle mais semble intéressant

Donc avec un budget de $8000 je dois me tourner dans les année 2007 et qui as en moyenne 140 hrs.  Que me conseillez-vous comme modèle ou autres ?

Merci  Rolling Eyes

DragonX

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Re: BRP Speedster 150 : Conseil sur les modèles

Message par Whassap le Jeu 9 Aoû - 11:26

Salut DragonX!

D'emblée et selon le budget alloué, j'oublierais le Merc V6 (230hp) ou tout ce qui est "twin engine".  Ce sont des configurations dispendieuses à rouler et à entretenir.

Le 155hp est un moteur très fiable, facile d'entretien et économique (de mémoire 15-18 litres/h).  

Le 215hp est aussi fiable (si l'entretien est minutieux : supercharge à 100h ...) et assez économique (20-25 litres/h).  La consommation est directement proportionnelle à ton type de conduite!!!  À 30 milles à l'heure, mon Sporster 215hp était super économique (ressemblant à un 155hp).

Points à vérifier (visuellement) lors de tes achats sur les embarcations 15 pieds de BRP :

- Tour à wake : Fissures (problèmes connues et difficile à réparer).
- Coque : Fissures de stress (embarcation "tap cul" et très souvent malmenée)
- Coque : Usure prématurée de la quille (oui, les gens beach souvent)
- Calvitation : Vérification de l'hélice et de son housing (stries, marques ...) ... un kit complet chez le concessionnaire coûte environ 500$.  À négocier le cas échéant.
- Toile de transport incluse : Coûte environ 700$ et préserve l'état des sièges et la coloration.
- Si 215hp ... est-ce que le supercharge à été fait?  Coût d'environ 600$.  À négocier le cas échéant et bon pour 200 hres.

Le réel défi ici est de dénicher la perle rare, bien entrenue.  Ça existe!!!  

Bonnes chances!


P.S.:  Voici le mien ... j'ai adoré ce petit roadster des eaux de 215hp Very Happy !


Dernière édition par Whassap le Ven 17 Aoû - 9:42, édité 1 fois

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Message par DRondeau le Jeu 16 Aoû - 11:41

une chose a dire, turbine = ivrogne !
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Message par Whassap le Jeu 16 Aoû - 11:54

La consommation du 215hp de BRP ressemble à celle du 4.3l de 190hp que j'ai présentement. Par contre ce dernier a un tantinet plus de torque, meilleur top speed et surtout une plus belle vague pour les sportifs.

La consommation du 255hp de BRP devrait ressembler au 4.3l MPI de 220hp. Perso, dans le challenger 180 se, le 255hp était à mon avis la motorisation parfaite (performant et économique).

La consommation des turbines est directement proportionnelle à la conduite. Tu vires en fou à 50 milles/h ... ta consommation aussi Very Happy !

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Re: BRP Speedster 150 : Conseil sur les modèles

Message par DRondeau le Jeu 16 Aoû - 12:45

je parle d'une vitesse de croisière d'environ 30 mph ici :
quand tes 2 moteurs a turbine doivent virer 5000rpm pour équivaloir a 1 moteur a pied à 2800 rpm... j'ai de la misère a croire que les consommation peuvent se ressembler !

de toute façon, si tu fait que regarder ce que ton bateau consomme.. t'es mieux d'abandonné sa tout suite ! Very Happy Very Happy Very Happy

Mais bon, chacun ces gouts ! c'est très plaisant une turbine mais faut savoir dans quoi on s'embarque !
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Message par Whassap le Ven 17 Aoû - 9:39

Je suis d'accord avec toi DRondeau, les configurations à deux turbines sont une autre "game". Pour ma part, je n'ai eu que des configurations à une turbine.



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