5L Ecoboost

Les gars jvous dis que vous serier bien mieux en ram!!!! !!!

Quoi............. F150

Quel modelel??

Moi je change mon 2011 et je regarde pour un All Terrain crew cab avec le systeme de son Bose.


Je voulais un Kodiak mais quand j'ai vue que le tableau de bord était pareil au WT de base j'ai regarder pour un All Terrain qui a le meme tableau de bord que le Denali


J'ai justement le modèle Kodiak ... avec en prime démmareur,mags en alu,déflêcteur de Hood et fenêtre et puis le bed liner pi ont attend les roue pour lhiver ..... blanc jai eu pas mal de stock mettons

Mon avis sur la question...

http://www.guideautoweb.com/articles/20523/ford_serie_f_2013_v8_5,0_litres_ou_v6_ecoboost/

Bref, le moteur Ecoboost pénalise beaucoup plus que le V8 si vous devenez un peu trop enthousiaste avec l’accélérateur...

Très intéressant ton article. Ça confirme ce que à peu près tout le monde me dit, l'Ecoboost vaut pas la peine.

Effectivement l article nous renseigne bien sur l utilisation a faire avec les moteurs Merci

http://www.protegez-vous.ca/automobile/des-quebecois-victimes-de-leur-ford-f-150.html

C'est criminel de l aisé en circulation des camions en problème les bandit son pas toute en prison

Vive les américains

Moi jai un f150 2010 6 vitesse avec le 5.4 et je suis tres satisfait !! Autant charger que alege...... Jfais pas attention dutout 120km/h minimun sur lautoroute.... Jfais du 13l au 100 km avec du traffic et charger avec le baja jfais 19l

Rics2k a écrit:Moi jai un f150 2010 6 vitesse avec le 5.4 et je suis tres satisfait !! Autant charger que alege...... Jfais pas attention dutout 120km/h minimun sur lautoroute.... Jfais du 13l au 100 km  avec du traffic et charger avec le baja jfais 19l

13 litre sur l autoroute ça va et ton baja il pèse combien ..

Rics2k a écrit:Moi jai un f150 2010 6 vitesse avec le 5.4 et je suis tres satisfait !! Autant charger que alege...... Jfais pas attention dutout 120km/h minimun sur lautoroute.... Jfais du 13l au 100 km  avec du traffic et charger avec le baja jfais 19l

C'est dret ça que je me disait. Rien d'impressionnant avec l'Ecoboost.

La seul aventage de lecoboost c les plaque même pris qu'un char apart sa pour avoir u un 5.4l un 5l et un ecoboost le 5.4 es le plus économique et lecoboost es selui qui marche le plus

Rêve d'eau a écrit:

Rics2k a écrit:Moi jai un f150 2010 6 vitesse avec le 5.4 et je suis tres satisfait !! Autant charger que alege...... Jfais pas attention dutout 120km/h minimun sur lautoroute.... Jfais du 13l au 100 km  avec du traffic et charger avec le baja jfais 19l

13 litre sur l autoroute ça va et ton baja il pèse combien  ..

Le baja pese environ 6500 lbs avec le trailer et le gaz, pis sa ses sans faire attention (jaime ben lentendre ronronner :p)

Lecoboost jconnais personne qui regrete pas pour la consomation, des que tu charge un peu sa se mets a boire sans bon sans

Rics2k a écrit:

Rêve d'eau a écrit:

Rics2k a écrit:Moi jai un f150 2010 6 vitesse avec le 5.4 et je suis tres satisfait !! Autant charger que alege...... Jfais pas attention dutout 120km/h minimun sur lautoroute.... Jfais du 13l au 100 km  avec du traffic et charger avec le baja jfais 19l

13 litre sur l autoroute ça va et ton baja il pèse combien  ..

Le baja pese environ 6500 lbs avec le trailer et le gaz, pis sa ses sans faire attention (jaime ben lentendre ronronner :p)

Lecoboost jconnais personne qui regrete pas pour la consommation, des que tu charge un peu sa se mets a boire sans bon sans

salut j'ai un ford 150 ecoboost depuis 2 ans et je suis rendue a 65,000 km  aucun probleme et j'ai toujours eu des ram 1500 ( 5.7 litres) , je l'utilise pour le travail a 75% du temps sur l'autoroute et très d bonne difference d'economie d'essence sauf pour le remorquage qui est identique ou presque que mon Ram .

Sur la grande route je fais 10 litres / a 100 km/h,   11 litre / 110 km/h et 12 litre a 120km/h pour le remorquage de ma fiftwheel qui pese 9000 lbs a 100 km/h je fais 22 litres mais je prefere en raison du torque qui n'est vraiment pas comparable le ford ecoboost.

En ville je fais du 14 litres

Je recherche un pick up.

Voici un test en anglais mais un très bon test mieux que protégez-vous ou les goons sur le Canal V.

Il fait un test avec une lourde remorque.

https://youtu.be/RNnMlHfeZso

Il n'est pas $ 8000 d'extra comparé au 5.7 hemi, voici des exemples de prix des Dealers en Ontraio:

http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/city-of-toronto/2015-ram-1500-brand-new-eco-diesel/1027570251?enableSearchNavigationFlag=true

http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/mississauga-peel-region/2015-dodge-ram-1500-2015-brand-new-eco-diesel-touch-scr/569667817

http://www.kijiji.ca/v-cars-trucks/city-of-toronto/2015-ram-1500-slt-4x4-3-0l-eco-diesel-8-speed-trans/1025832203?enableSearchNavigationFlag=true

Le diésel n'a rein d'affaire avec Cummmins. VM Motori est le manufacturier, la même compagnie qui fait des moteurs de bateaux.

Reste à voir pour la fiabilité du moteur.

Et de la transmission 8 vitesses. Pis Chrysler est bon dernier du coté fiabilité

Toutefois, si tu l'aime vas-y. Les gars de camions sont fidèles a leurs marques. Un gars de Dodge n'achètera rien d'autres qu'un Dodge. Idem pour un gars de Ford ou de GM.

Personnellement, je l'aime bien. D'un gars de Ford

Un de mes chum a acheté le Dodge eco diesel et c'est vraiment économique comparé a son ancien cummins il l'adore!

Je suis un gars de Ford (j'ai toujours acheté du Ford) et en plus,  j'ai déja eu un Ranger 3.0L et je l'ai adoré.

En plus l'interface obd2 que je vend, donne accès aux codes de manufacturier spécifiques de Ford et GM. Pas Chrysler, pour le moment, juste les codes obd2 génériques.

Je suis juste tenté par RAM.  

Ford sort un 2.7 Ecoboost en 2015.

Voici un mini test: https://www.youtube.com/watch?v=ugZ5BSIUQQo

Mais, je n'aime pas vraiment le site qui a fait le test.

Je suis de la vielle école, donc je vais laisser aux autres essayer l'Ecoboost.

Le pire aussi est que la SAAQ va augmenter les couts pour les cylindrées de 4 litres et plus en 2015.

J'ai changé mon ram 1500 hemi a la fin aout pour un f150 ecoboost.
J' aimais bien mon ram, pour le confort je l'ai changé a cause de la charge utile (payload) qui étais de seulement 1300 lbs... le ram ecodiesel 2015 max  payload est de seulement 1398lbs...(Boite de 6.4 quad cab 4x4)Ce que je n'aime pas des Ram..........Mon fifth Wheel pese 1400 lbs dans boite (kingpin)
C'est pour ça que j'ai pris un f150 écoboost mon payload est de 2100 lbs....Et le torque+les turbos TRES surprenant....
Pour la consommation, en ville 16.5l/100... il bois plus que mon hemi 14l/100....... autoroute se ressemble pas mal....plaque bcp moins cher l'ecoboost, et mes assurance un GROS 440$.... de moins par année avec le f150

majordeau a écrit:J'ai changé mon ram 1500 hemi a la fin aout pour un f150 ecoboost.
J' aimais bien mon ram, pour le confort je l'ai changé a cause de la charge utile (payload) qui étais de seulement 1300 lbs... le ram ecodiesel 2015 max  payload est de seulement 1398lbs...(Boite de 6.4 quad cab 4x4)Ce que je n'aime pas des Ram..........Mon fifth Wheel pese 1400 lbs dans boite (kingpin)
C'est pour ça que j'ai pris un f150 écoboost mon payload est de 2100 lbs....Et le torque+les turbos TRES surprenant....
Pour la consommation, en ville 16.5l/100... il bois plus que mon hemi 14l/100....... autoroute se ressemble pas mal....plaque bcp moins cher l'ecoboost, et mes assurance un GROS 440$.... de moins par année avec le f150

Tu as raison, l'assurance est toujours moi dispendieuse pour un Ford.

Exemple pour moi:

F150 XL $366
Ram 1500 ST $ 401
Chevy 1500T $ 438
GMC Sierra $ 399
Tundra $ 500 et plus
Nissan Titan $ 450

Je n'ai pas vérifié le payload du Ram diésel mais ça semble bas, mais je n'ai pas de fifth wheel.

La fiabilité du moteur et comme Philcollins a dit: la transmission, me fait peur un peu du Ecodiesel.