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Message par Larson04 le Sam 25 Avr - 10:49

Bonjour,
Je magasine un bateau depuis quelques mois. Je crois avoir trouvé un bateau avec du potentiel, et j'ai fait passer le test de compression hier. Je me questionne sur les résultats du test.
C'est un mercruiser V8 5.0l, 6x cylindre à 170, 1x à 179 et 1x à 145.
En réessayant une deuxième fois ce même cylindre le test est monté à 150.

Je sais que ça peut être plusieurs plusieurs choses, mais à quel point dois-je pousser l'analyse?
Devrais-je être inquiet ou est-ce commun?

À noter que le test à été fait à froid et on a pas pu inspecter plus en profondeur par manque de temps....
Merci!!

Larson04

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Message par Anglo Loutre le Sam 25 Avr - 12:31

Refaire le test de ce cylindre en y ajoutant de l' huile claire ( 10/20W ) par l' orifice de la bougie.
Remettre la bougie et starter quelques secondes avant de procéder.

Une tolérance de -18-20% est acceptable.

Remarquez que je ne tolérerais pas ces différences sur un moteur Haute Performance, ou le maximum est exigé pour un max de rendement.

La moyenne de ces moteurs si standard tourne autour de ces specs.
Les années , peuvent y apporter une variance ( de 8.5 à un À 9.1 à un et moins, emmènera des changements de quelques livres à ces taux.)


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Message par Larson04 le Dim 26 Avr - 12:19

Merci Anglo Loutre.
On a refait le test de compression après l'avoir fait roulé 15-20 minutes. Ça remonte à 170. J'imagine que c'est un ring de piston qui commence à se fatiguer, parce qu'on entendait un peu d'air aussi lors du test de pression avant de l'avoir fait roulé…

On a pris la décision de l'acheter, en négociant un peu!
Bien hâte de le mettre à l'eau pour une première ride!

Merci!

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Message par DAN le Dim 26 Avr - 14:20

Ses quoi le bateau en question ?
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Message par Larson04 le Dim 26 Avr - 19:23

Un Bayliner 205 BR Sport 2004, Moteur Mercruiser 5L
Je me présenterai avec le bateau lorsqu'il sera prêt! :-)

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