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chevrolet avalanche z71 2004 un bon choix?

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Message par DAN Sam 15 Déc - 11:43

petite question a propos des charge de remorquage car je suis sur le point de vendre ma voiture et j'aimerais bien un camion solide et qui tire vraiment beaucoup pour un prix résonable car je ne crois pas faire plus de 10 000km par année avec! question de pas devenir trop tchum avec le pompiste du coin Rolling Eyes

mes questions sont

fiabillité et cout d'entretien?

peu tiré 10 000lbs a quelque reprise dans l'année? (j'ai vue 8800lbs sur le net mais ont parle de garantie du dealer)
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Message par bebitte3o Sam 15 Déc - 12:30

c quoi le moteur qui a dedans,un 5.3!
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Message par DAN Sam 15 Déc - 17:07

bebitte3o a écrit:c quoi le moteur qui a dedans,un 5.3!
le 5.3l effectivement!
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Message par jeff32 Dim 16 Déc - 1:08

tu pourras pu t'en passer! fiable , economique et surtout polyvalent!!!

C,est ca que ca te prends!!!!
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Message par DAN Dim 16 Déc - 13:04

jeff32 a écrit:tu pourras pu t'en passer! fiable , economique et surtout polyvalent!!!

C,est ca que ca te prends!!!!
pour parlé gm tes surement le mieu placé du site donc d'apres toi un petit 10 000lbs de temps en temps il devrai pas trop avoir de probleme avec ca?
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Message par bebitte3o Dim 16 Déc - 14:51

10000lbs pour une 4L60E (transmission) c pesant donc pour des longue distance tu y vas molo!!
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Message par jeff32 Dim 16 Déc - 21:14

mettons que ca depasse un peu les rating, mais je l'ai souvent fait sans probleme!!!
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Message par mixterra Lun 17 Déc - 10:08

Oublie pas une chose, les rating sont la pas seulement pour tirer, mais pour freiner aussi! même si tu as des freins sur la remorque!! C'est drole, moi je préfère être sous le max que de le dépasser... Rolling Eyes
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Message par jeff32 Lun 17 Déc - 12:46

ca, je suis entierement d'Accord!
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Message par Fran sys co Lun 17 Déc - 20:06

Moi aussi!
Avant mon excursion (monté en F-350 et plus lourd qu'un F-350 simple roue), j'ai eu un suburban 1500... beaucoup plus léger...
Lorsque je passais des bosses, j'me faisais brasser...
Mais avec ce ford, je ne sens plus rien!
Le poids du véhicule est important vis à vis le poids à tirer malgré l'évaluation de la compagnie.
Je ne tirerais jamais 5000lbs avec un jeep YJ malgré la cote de jeep... ratio beaucoup trop entre le poids du véhicule et le trailer...

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Message par zackou Mer 19 Déc - 21:27

achete toi un dodge la meilleure affaire!!!!!!!!!!!!!!!!!!moi ca va comme un charme a tirer ca!!!!!! Twisted Evil
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Message par Yammax Mer 19 Déc - 22:32

zackou a écrit:achete toi un dodge la meilleure affaire!!!!!!!!!!!!!!!!!!moi ca va comme un charme a tirer ca!!!!!! Twisted Evil
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Message par jeff32 Mer 19 Déc - 22:53

chu pret a faire des comparaison live !!! confort, puissance et surtout economie d'essence ! Un avalanche d'avantage!!!!

je peux preter un camion pour faire le test vs Ford et Dodge! quand vous voulez!!!
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Message par Yammax Jeu 20 Déc - 0:01

Ben mon Hemi 2011 fait allège sur l'autoroute 12.5 lts aux cents et rated pour 10500 lbs.
Confort: toujours une question de gout mais quand j'ai changé de camion il y a 2 ans, j'ai essayé le F-150 et pas comparable avec un Dodge au niveau confort et qualité de finition.
Le GM, pas allé le voir car l'esthétique me déplait terriblement. Mais j'avoue que le Avalanche a plus de geule.
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Message par DAN Jeu 20 Déc - 19:21

jeff32 a écrit:chu pret a faire des comparaison live !!! confort, puissance et surtout economie d'essence ! Un avalanche d'avantage!!!!

je peux preter un camion pour faire le test vs Ford et Dodge! quand vous voulez!!!
hey mon jeff ta pas un zr1 dans cour par hassard? ca ses plus mon genre de test Twisted Evil
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Message par jeff32 Jeu 20 Déc - 19:45

y a pas eu beaucoup de ZR1 !!! mais ca peut se trouver!
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Message par DAN Ven 21 Déc - 16:59

jeff32 a écrit:y a pas eu beaucoup de ZR1 !!! mais ca peut se trouver!
Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil une z06 pourrais bien faire l'affaire aussi!
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Message par -Mike- Ven 21 Déc - 19:33

Un Avalanche j'avais magasiné sa avant mon Sierra.

La pluspart sont full load, cuir, radio bose, etc. Mais la pluspart sont mal entretenue et la conduite était toute décalissé sur la majorité de ceux que j'ai essayé.

10k$ était ma braquette de prix quand j'ai magasiné et tu vas avoir un 2005-2006 de 10 000km.


Si tu peux étirer un peu le budget je te conseillerais plus un 2008+, meilleur composante de direction et suspension, le 5.3 est plus économique, transmission 6 vitesse au lieu de 4. A la limite un Sierra a la place d'un avalanche.


Apres avoir été essayé environ 10 sierra et avalanche d'environ 10 000$, j'ai atterie chez le dealer et j'Ai pogné un 2011 flambant neuf et je ne regrette pas mon choix.

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Message par bebitte3o Sam 22 Déc - 11:43

tant qua moi tu pourrais aller te chercher un duramax,les use sont pas chere c plus écono qu'un gaz pis tu te casse pas la tete avec les poids de remorque!
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Message par -Mike- Sam 22 Déc - 12:45

Duramax sont vraiment chere, un diesel sa coute pas mal plus chere d'entretiens, tu run un truck beaucoup plus lourd (poids, différentiel, t/case, transmission, etc) donc en partant tu traine une charge inutile.

Si tu as pas besoin d'un diesel pogne pas un diesel. Dans ton cas, 10 000 lbs occasionnel sa se fait avec un 1500. J'ai un 4.8 qui est limité a 7000lbs et j'ai déja trainer 9500lbs avec. Le frame est capable de le prendre, les brakes aussi mais le 4.8 trouvait la ryde longue.

Si tu veux trainer ton bateau souvent, la un HD serait un bon choix et tu pourrais commencer a checker pour un duramax.



Je sais pas c'est quoi cette mode la, tlm achete des diesels pcq sur internet le monde disent qui font 10l/100 avec sa. J'ai chauffé des Ford 7.3, 6.0, 6.4, des Duramax, des cummins et en conduite normal en ville ( lire équivalente a la conduite de mon 1500 a gaz) je faisais 20+l/100 avec les truck au fuel VS 18-19 un truck a essence.

La seul différence est que chargé ou pas, le diesel a sensiblement la meme consomation VS le gaz qui va boire beaucoup avec une grosse charge et une bonne solicitation.

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Message par bebitte3o Sam 22 Déc - 15:14

chargé le moindrement avec un gaz tu double la consomation,l'avantage avec un diesel c que tu le modifi pour qui soit plus fort,reprogramation de cumputer,exhaust turbo back pis devien tres écono en plus ca marche plus qu'un gaz,j'ai vu ungars je connais faire 1200km avec une tank avec un ram 6 roue,lentretien coute plus chere mais yen a moin a faire!!
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Message par -Mike- Sam 22 Déc - 17:08

1200km avec une tank sa veut rien dire pcq on connait pas la grosseur de la tank. Les dodge HD ont autour de 130-140 litre de fuel

Pour ce qui est de chippé, premierement tu perds ta garantie et enlever le DPF polue ( il est pas la pour le fun le DPF).

Check sur Fuelly

3500 2012 la moyenne est a 13 mpg, donc 18-19 l/100



Pour l'entretiens, les changements d'huile sont plus couteux
La pluspart font au moins une job d'injecteur dessus.
Filtre a fuel
+ achat de conditonneur l'hiver pour pas avoir d'eau dans le fuel
Plug le truck quand y fait froid.

Ajoute a cela qu'un HD toute est plus gros, les brakes coutent plus chere a changer, les pneus, ensuite la pluspart des truck HD diesel grand format doivent se soumettre a l'inspection...

Et on parle meme pas d'une possibilité d'aller jouer dans la Allysson pcq tu la chippé en fou pensant faire 6 litre au cent...


Mon oncle avait une flotte de HD diesel pour sa compagnie de brique et sa lui coutait une fortune en entretiens, inspection, fuel, etc. Il a remplacer sa par des F-150, diminuer le format des trailers et au besoin il call un towing pour déplacé son lift occasionnellement.



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Message par j'eau ker Ven 13 Fév - 1:02

salut je ne vois pas bien la date
moi jai un avalanche LTZ 2010 pi je peut te dire que ces très bien pour tirez ce que tu veut avec système tow truck différentiel et refroidisseur de bonne grosseur pour le transmission, pi pour le gaz ses quand meme bien.
jai un ford aussi, pour la compagnie et ca ne ce compare pas avec et rien ne peut ce comparer avec un avalanche sauf un cadillac escalade.

pour te dire que c mon deuxième avalanche et toujours bien satisfait meme après 4 ans.
entretien toute depend de équipement que tu as.
suspension a air assez cher mais toute un tenu de route
si tu veut en savoir plus

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