Hélice en stainless ou en aluminium?

mecano-alpha-cobra a écrit: mégaleauman bon dimanche !

je cherchait justement un spot pour répondre ou expliquer mon point de vus sur ce sujet:
mon avis (il vaut ce qu'il vaut): ceci n est que mes appréciations personnelle et j ai ma propre vision depuis 1990 sur cela
comme as dit un vendeur de pièces doge auto motive : je site côté performance , je laisse cela aux autre , nous c est de l original
élise aluminium ou stainless ?

aluminium stainless

propriété : flexible dureté

avantage: force de traction gain de +/- 200 rpm

désavantage: perte de pich risque de glissement

point fort sortie d eau rapide permet trim out plus élever

inconvénient: facile de dé-balancer bris de pied accrus et
plus facile de d désaligner
et lorsque j aurait fait lus et relus de la vielle lecture j en trouverait d autres

pour commencer le trim out du drive ( pied ) le trim est pour alléger le couple moteur a haute vitesse en laissant sortir une petite partie d une palme d élise hors de l eau 1/3
de sorte as prendre 300 a 400 rpm de plus
quand le bateau commence a faire du planning c est a +/- 3300rpm et ce planning ce maintien en bas de 2600rpm a 2400 il replonge dans son tirant d eau
en mode planning le manche des gaz full open trottle , entre 3800 et 4000 rpm je commence le trim out du pied, lorsque le bateau commence a taper du nez sur l eau c est que mon trim est trop out
sur les cylindre hydraulique du pied en mesure c est maximum 3''5/8 out sur la tige du cylindre et sur les joints universel c est maximum 12 degrés ( de mémoire) que les joint haute vélocité qui peuvent prendre
quand le bateau tape sur l eau c est que la petite patie d élise qui sort de l eau est trop grande ce qui fait qu une des palmes tombe de le vide et retranche l eau

si j ai une embarcation lourde avec un minimum de force moteur m as prendre une en aluminium

si j ai un bateau léger et un maximum de force moteur m as prendre une stenless

la haute performance, je laisse cela aux autres , selon moi la plaisance d oit être un bon rendement économique
encore ici cela est une question de choix personnelle avant tout

pour une élise aluminium : flexible a haut régime les palmes ont tendance a perdre de leurs courbure et une perte de pich et c'est pour cela que m. réker,s as penser a recourber le haut des palmes, et les palmes reprennent la position initial a chaque départ
je reviens sur la force de force de traction????
pour les stell dureté sont désavantage est : plus facile de d désaligner les palmes, étant plus rigide les palmes qui accroche perdant de leurs axe central, cela fait en sorte q une palme dé-axer ne tranche plus l eau a la suite de la fin de pousser de la palme précédente
ce qui donne glissement et vibration en plus d une perte de vitesse
en plus que son désavantage est les bris de pied plus sévère ( réparation de pied coute plus chers ) cause plus de dommage

la force de traction d une aluminium et une stenless est comparable a un pneu d été et un pneu d hiver sur les automobile
aluminium est le pneu d hiver et le stell le pmeu d été
si j ai un gros char dans 6 pouces de neige et des pneu d été et une petite auto avec des pneu d hiver dans six pouces de neige , la petite auto risque de décoller plus vite que la grosse

si j ai un 3 litre 140 hp dans un bateau de 22 pieds et un stenless, le poids du bateau et le tirant d eau fait opposition a mes 140 hp du moteur alors c est l élise qui vas glisser dans l eau par son côté lisse des palmes
et l aluminium par ça rugueuse des palmes vas accrocher dans l eau et forcer le poid du bateau
si j ai 300 hp et que je veut tracter un skieur il vas sortir de l eau plus vite avec une élise
rugueuse
si j ai un 300 hp et que je trip sur la haute vitesse c est avec une stell que je peut gagner du rpm
si j ai 300 hp dans un gros cruser c est avec une aluminium que j aurais l économie d essence
j aime les stell pour les bateau léger et une grande réserver des forces moteur
j aime les aluminium pour les petit moteur et les grosse coque lourde

cela dit c est seulement ce que moi j en pense



Merci pour les Info je fait des essais et je donne des nouvelles à suivre