Top speed plus lent

Bonjour,

Je sais qu'il y a plusieurs condition sur l'eau qui peuvent causer ca mais, il me semble que mon bateau est plus lent de quelques mile a l'heure par apport a l'an passé ( environ 5 miles de moins )

L'hélice est en bonne état et il n'y a aucun bruit particulier le RPM est au meme niveau.

Il y a autre chose que je peu vérifier ? ( mon bateau est dans l'eau )

Il n'y a pas d'algue après le pied non plus

Merci !

trop de facteur pour repondre vite de meme mais...
mph speedo ou gps?
sur lac l an passée et sur riviere cettd annee?
plus de courant cette annee que l an passee?
temperature la meme que l an passee en degrés?
etc...
etc...
etc...

C'est au speedometre, je ne l'ai pas vérifié au GPS

Meme plan d'eau que l'an passé

L'eau est plus basse mais je ne pense pas qu'il y ai plus de courant

Salete dans la lgne de speedo?

Non plus, je l'ai nettoyé ( juste a l'extérieur par contre )

paraitrais que ça vas plus vite quand l'eau est froide

Faut le nettoyer en soufflant de l air du cadran vers l arriere ou l entree d eau se fait. Juste un petit morceau de bois dans le tuyau ou une algue seche et tu perds la pression donc des moh. Et oui eau froide semble plus rapide, mais souvent eau froide veut dire air plus froid. Lequel des deux aide le plus je sais pas mais plus fait chaud plus ca choke le moteur!!!

T'as trop mangé cette hiver...hihihi

Pas rapport au questionnement ( mais de souffler le tube de part l' arrière est de mise avant de voir ailleurs )

Question de température ( chaud et froid )

En résumé

Lorsque la température baisse :

– L’air est plus dense

– Il y a beaucoup plus de molécules d’air aspirées par le moteur

– Le moteur compense en ajoutant plus d’essence

– Avec plus d’air et plus d’essence le moteur génère plus de puissance.

Lorsque jeune

Je m' amusais sur des pistes de drag à Napierville, avec une Chevelle SS 454 1969, ( portait le nom de Hells Fire ) et  très souvent je pouvais apercevoir des dragster de l" époque, lorsqu' il faisait très chaud , ils avaient un récipient dans lequel un serpentin cuivre était enroulé ( ligne gas ) et ce récipient était toujours plein de glace pour refroidir l' essence ( plus riche en gaz et turbo ajouté pour sur multiplier l' air ( plus de molécules ). Par la suite moi aussi je me suis installer ce système et lorsque je faisais du drags de rue par chez-moi effectivement je gagnais plusieurs secondes !

Guy Paré

par deux fois la semaine dernière, deux sorties différente, impossible sortir mon bateau de l'eau même si je montais mon RPM a 5,000 alors que 4,000/4.200 suffit, je me suis appercu qu'un des deux tuyau d'alimentation d'air était débrancher, en plus ceux de la ventilation du compartiment moteur n'était pas brancher non plus, j'ai tout rebrancher mais j'ai aussi changer le filtre séparateur d'essence et j'ai complètement vidé mon réservoir d'essence, qui était jaune, pas normal, le régulier c'est clair, je refait le test aujourd'hui avec de l'essence neuve,

Anglo Loutre a écrit:Pas rapport au questionnement ( mais de souffler le tube de part l' arrière est de mise avant de voir ailleurs )

Question de température ( chaud et froid )

En résumé

Lorsque la température baisse :

– L’air est plus dense

– Il y a beaucoup plus de molécules d’air aspirées par le moteur

– Le moteur compense en ajoutant plus d’essence

– Avec plus d’air et plus d’essence le moteur génère plus de puissance.

Lorsque jeune

Je m' amusais sur des pistes de drag à Napierville, avec une Chevelle SS 454 1969, ( portait le nom de Hells Fire ) et  très souvent je pouvais apercevoir des dragster de l" époque, lorsqu' il faisait très chaud , ils avaient un récipient dans lequel un serpentin cuivre était enroulé ( ligne gas ) et ce récipient était toujours plein de glace pour refroidir l' essence ( plus riche en gaz et turbo ajouté pour sur multiplier l' air ( plus de molécules ). Par la suite moi aussi je me suis installer ce système et lorsque je faisais du drags de rue par chez-moi effectivement je gagnais plusieurs secondes !

Guy Paré

vous m'avez fait revenir en arrière a Napierville et les contenants de glaces pour l'essence