Vous changez votre pompe impeller à tous?

RickyT11 a écrit:Sur mon 5.7 est-ce identique?

C'est pas comme là vidéo mais comme celle à DRondeau!

RickyT11 a écrit:

Mychel a écrit:Ca fait chi... que les marina exagère les prix a ce point la.

Je viens d'appeler a la mienne et il font un ''spécial''  remplacement de l'impeller et vérification du cap distributeur pour 390 $ +taxes

J'ai été voir le prix des pieces  impeller + gasket 22 $     ???????????

si je prend le video en exemple  ca ne doit pas dépasser une demi heure d'ouvrage certain !

Moi mon mécano, il me charge 60$ de pièce et 100$ pour le temps plus taxe (Marina Crysler). C'est quand même pas pire. Si mon temps est compté, je vais le lui laissé, sinon si c'est pas trop difficile d'accès et que j'ai du temps, je vais me sauvé 100$.

Claude, pour avoir déjà vu mon bateau (Hiverniser), quand penses-tu de l'accès pour la pompe?

C'est semblable à ce que je charge

Pour ce qui est de l'accès dans mes souvenirs très moyen,je peux te garantir que si tu essais de le faire tu vas trouver que 100$ très bien gagné par les mécano qui le fond!

bebitte3o a écrit:

DRondeau a écrit:

Le borat (scoobydoo) a écrit:dans un bravo l'impeller est du coté gauche quand u es en face ,des alpha qui sont dans le pied
...

Donc pas d'impeller dans le pied bravo 1 si je te comprend bien !??


Et pour le changer... vous m'avez pas dit comment mais... j'imagine que c'est comme sa !   vive google et youtube qui sont là pour répondre a nos questions !

Ça c'est le modèle le plus facile la tienne ressemble en rien à ca et beaucoup plus chiante Al, as tu beaucoup d'espace devant ton moteur ?

Pas si pire... sur la photo, la pompe a eau est a gauche au bas.. je devrais être en mesure de la défaire comme dans le vidéo sans avoir a slaquer la strapp et retirer tout le casing de la pompe.. du moins, je crois..

as tu des conseils a me suggérer pour procéder ?

exactement çà ,,, deux hose et trois bolt pis awaille çà sur l'établi

pour changer l'impeller sur un alpha one gen 2, j'ai trouver ce lien,

https://www.youtube.com/watch?v=tiCgHTrMKTw

belle job pour le printemps

D'après la video, c'est faisable par un débrouillard en mécanique, mais un contact dans le domaine me dit que c'est plus facile a faire en enlevant le drive parce que l'enlignement du tuyau est difficile par en dessous des chances qu'il soit entré a coté de l'orifice, me recommende d'enlever le drive, ainsi possible vérifier le bearing et s'il y as de l'eau qui entre. Faut juste changer le gasket et un 'O' ring pour ré-installer.

d'ailleurs peut ainsi le faire dans mon garage au chaud cet hiver.

Personnellement, je n'ai pas les connaissances mécaniques ni la patience pour me lancer la dedans !
J'ai donné le mandat a ma marina de s'occuper du changement d'huile, des anodes et de changer l'impeller + une vérification général du reste

Marina Fortin recommande de le changer au 4 ans sur un Mercruiser 5.7 L

La mienne recommande aux 2 saisons !!!!!