Question élice Mercury Mirage.

Bon je vous explique, présentement je roule une mirage ''plus'' 23p, sa sort bien de l'eau , la reprise est bonne, je pogne le cutoff a 5050-5100rpm , lundi soir j'ai essayé une mirage ''standard'' pas ''plus'' 25p, et j'ai tout de suite remarqé la différence flagrante entre l'épaiseur des palles , les palles de la mirage plus sont la moitié d'épaisseur de celle des la mirage standard, et les passe de la mirage standard sont comme revirer un peu sur les bouts (les cups) et sur ma mirage plus les cup sont ben droit.

Lundi j'ai essayé la mirage standard 25p et la premiere chose que j'ai remarqué c'est que l'élice semblais vraiment moins glisser que ma mirage plus mais le bateau etais vache sans bon sens on dirais que je venais de lui piner un trailer en arriere , la reprise étais vache mais le top speed et l'accélération de 65-72mph étais tres bonne mais en bas de 65 mph le moteur étais pas dans sa plage de puissance pentoute. a WOT a 72-74mph le rpm moteur étais de 4500-4600rpm , je trouve pas sa assez, j'ai l'impression que mon moteur étais trop loader et meme le sont étais pu la.

Je me demande pour ceux qui on des élices mirage comment ce comporte t'elle ? Pensez vous que je devrais me trouver une mirage plus 25 histoire de comparer des pomme avec des pommes pour l'accélération et le glissement de l'élice mirage plus et mirage std ?

Ceux qui on des mirage plus pouvez vous mettre des photos de vos palles histoire de comparer avec la mienne pour voir si elle aurais pas déja été travaillé ?

Merci beaucoup

cela ne me tente pas ben gros de ré-expliquer ce que j'ai déjà poster sur les hélice a palme plié comme tu dis

la couburre sur le bout des palmes,c'est un rayker,s (si j'ai bien dit le nom) réker,s ou rayker,s

il y as les hélice standard et le sst réker et bouble réker,s

cette coube du bout d'hélice as été imagine par m. réker,s
si tu teste une 23 standard avec une 25 réker tu auras un over load

le petit bout courber est tel que pour propulser plus loin la charge d'eau de l'hélice


mais toi ton problème, est que tu tente d'over pass le cut-off ou d'avoir un bon dégeauchage et le max speed avant le cut off

alors si tu commence tes tests avec une hélice standard change pour une standard

mais si la standard plafonne et tu cherche un peu plus de speed tu diminue le pish et tu opte pour une courber ou une double courbe
tu devrait te limiter a 5050 rpm


espérant que tu ne trouveras pas ce texte trop dure a suivre et que tu n'auras pas non plus de maux de tête


p/s dis toi, que si à 4600 rpm la reprise est lorde c'est que ton pich est trop grand
le moteur ou les moteurs doivent supporter une reprise d,acélération facilement a 4550 rpm si non le moteur souffre

le best pour tester, c'est seul et sans charge

Merci mecano , non ton txt etais tres clair et tu comfirme ce que je pensais par rapport au bour des palles rinker.

Donc soit que je serais mieux essayer une 23 pitch ricker comme tu dit ou bien une 25p straight. Parce que comme c'est la passer d'une 23p steaight a une 25p rinker sa load pas mal trop.

J'aimerais sa si vous pouvez mettre des photos de vos elice en stainless sa me domnerais une bonne base pour comparer.

je n,ais pas de mirage et je ne sais pas comment mettre des photo dsl

mais tu peut voir le catalogue de compagnie jober part,s

comme : http://www.aquapower.com.au/

http://www.go2marine.com/productcenters/sierra/


http://www.marineexhaustmanifolds.com/index-marine-engines.htm


http://www.powersportsnetwork.com/enthusiasts/catalog_detail.asp?catalog=6364

www.quicksilver marine parts.com

ce son quel que compagnie qui fabrique des pièces jober de remplacement

chez kimpex marine eux ont un listing des déférente hélice

vas voir ce lien, je viens de le trouver il semble bien
http://www.horizon-nautique.fr/blog/news-nautiques/mercury-spitfire-4-pales-en-aluminium-nouvelle-gamme-d%E2%80%99helices-ultra-performantes-3083.html



celui là aussi
http://www.heliciel.com/aerodynamique-hydrodynamique/base%20de%20donnee%20profils%20aerodynamique%20hydrodynamique.htm

et celui ci est pour tout le monde a la découverte du nautisme

http://fr.discoverboating.ca/owning/maintenance/outboard.aspx


bonne lecture