1er bateau, et doit faire un choix.

Bonjour, vos opinions sont le bienvenue.

J'ai commencé à me documenter sur ce qui existe et ce que nous voulons.
Notre fille aimerait bien pouvoir faire un peut de wake board (pas wake surf), ma femme aime bien le confort et luxe d'un petit cruiser, et moi j'aime bien un bateau agile et sportif.

Nos sorties serons principalement d'une journée, mais pensons aussi faire des dodo dans la cabine quelques fois.
Pour les dodo, le cruiser ne pose pas de problème, mais dans le cas d'un cuddy, est-il possible d'installer une petite tente sur le pont pour notre fille, ou l'espace est trop limité?

À moins que je me trompe, mais je crois qu'un cuddy cabin entre 23 et 25 pieds serait un bon compromis pour tous.
Je pensais regarder pour un cuddy 5.7L et je préfèrerais un Volvo plutot que Merc, basé sur des commentaires vu sur le web.

J'étais un peu curieux de la consommation d'essence.
Plusieurs personnes ici parlent d'environ 20L/hr en vitesse de croisière, mais ces gens semblent avoir des 18 à 21'.

Si je regarde sur le site http://www.boat-fuel-economy.com/mercury-mercruiser-3.0-181-fuel-consumption-us-gallons,
un 5.7L à 3500 rpm consomme 37.5L/hr (cuddy) tandis qu'un 454 à 3000 rpm consomme 46.5L/hr (pour un cruiser).

Je trouve ces chiffres élevés. Qu'en pensez vous, réels ou non?

Merci

Pour répondre a tes questions:

un toit "camper" va permettre a ta fille de dormir au sec. La plupart des bateaux de plus de 21 pieds possèdent  ce genre de toit.

Volvo Penta ou Mercruiser, c'est aussi fiable,  toutefois, les concessionnaires Volvo Penta sont plus rare et les pièces plus dispendieuse.

L'idéal est un bateau ayant un Duo-Prop ou Bravo 111, pour la performance et l'économie d'essence.

Et pour finir, l'économie d'essence, Je ne sais pas si ces chiffes sont réalistes, ca doit être comme les cotes de consommation de Transport Canada pour les autos.. Ca dépend de la vitesse, le nombre de personnes a bord, les bagages, le vent etc. Dit-toi que ca coute toujours plus cher que prévu.
Un cuddy cabin 21-23 pieds, 5,7 MPI avec un Bravo 111 serait un bon début, juste avant la maladie du pied...

Saut Mickey, regarde ta messagerie (dans la barre bleue en haut de l'écran) je t'ai envoyé un message privé.

philcollins a écrit:Pour répondre a tes questions:

un toit "camper" va permettre a ta fille de dormir au sec. La plupart des bateaux de plus de 21 pieds possèdent  ce genre de toit.

Volvo Penta ou Mercruiser, c'est aussi fiable,  toutefois, les concessionnaires Volvo Penta sont plus rare et les pièces plus dispendieuse.

L'idéal est un bateau ayant un Duo-Prop ou Bravo 111, pour la performance et l'économie d'essence.

Et pour finir, l'économie d'essence, Je ne sais pas si ces chiffes sont réalistes, ca doit être comme les cotes de consommation de Transport Canada pour les autos.. Ca dépend de la vitesse, le nombre de personnes a bord, les bagages, le vent etc. Dit-toi que ca coute toujours plus cher que prévu.
Un cuddy cabin 21-23 pieds, 5,7 MPI avec un Bravo 111 serait un bon début, juste avant la maladie du pied...

Merci des conseils.
Je vais mettre un priorité pour un DuoProp ou B3.
C'est sur qu'une journée ne se déroule pas complètement avec le moteur sur le cruise, il y a des arrêts diner, baignade, idle etc. Je pense que le 37L va finir plus comme un 21L de moyenne pour une journée finalement.

Quel est la raison que tu me suggère un 21-23' pour débuter? Est-ce que c'est pour apprendre à manœuvrer, plus petit = plus facile? Car comme tu dis, la maladie du pied s’attrape assez facilement, c'est rare que je lis que quelqu'un a changé son bateau pour un plus petit.
Je pensais  qu'un 24-25 pieds donnerais plus d'espace de cabine (je mesure 6'1'') et je ne veux pas avoir la tête accotée dans le mur. LOL.

mégaleauman a écrit:Saut Mickey, regarde ta messagerie (dans la barre bleue en haut de l'écran) je t'ai envoyé un message privé.

Merci, je t'ai répondu dans la messagerie.

Mickey a écrit:

philcollins a écrit:Pour répondre a tes questions:

un toit "camper" va permettre a ta fille de dormir au sec. La plupart des bateaux de plus de 21 pieds possèdent  ce genre de toit.

Volvo Penta ou Mercruiser, c'est aussi fiable,  toutefois, les concessionnaires Volvo Penta sont plus rare et les pièces plus dispendieuse.

L'idéal est un bateau ayant un Duo-Prop ou Bravo 111, pour la performance et l'économie d'essence.

Et pour finir, l'économie d'essence, Je ne sais pas si ces chiffes sont réalistes, ca doit être comme les cotes de consommation de Transport Canada pour les autos.. Ca dépend de la vitesse, le nombre de personnes a bord, les bagages, le vent etc. Dit-toi que ca coute toujours plus cher que prévu.
Un cuddy cabin 21-23 pieds, 5,7 MPI avec un Bravo 111 serait un bon début, juste avant la maladie du pied...

Merci des conseils.
Je vais mettre un priorité pour un DuoProp ou B3.
C'est sur qu'une journée ne se déroule pas complètement avec le moteur sur le cruise, il y a des arrêts diner, baignade, idle etc. Je pense que le 37L va finir plus comme un 21L de moyenne pour une journée finalement.

Quel est la raison que tu me suggère un 21-23' pour débuter? Est-ce que c'est pour apprendre à manœuvrer, plus petit = plus facile? Car comme tu dis, la maladie du pied s’attrape assez facilement, c'est rare que je lis que quelqu'un a changé son bateau pour un plus petit.
Je pensais  qu'un 24-25 pieds donnerais plus d'espace de cabine (je mesure 6'1'') et je ne veux pas avoir la tête accotée dans le mur. LOL.

Un 21-22 pied sera plus facile à manœuvré dans les endroits restreint qu un 25.

Si la consommation te fait peur n oublie pas que
Plus le bateau est léger , plus il sera économique .
Un 5.7 dans un bateau 20 pied de 3000 lbs consommera bcp moins que le même moteur dans un cruiser 27 pied de 7000 lbs ...

Par contre si tu songe à dormir 3 dans le bateau .....tu est mieux avec le plus gros possible.
Très peu de cuddy en bas de 25 pied vont t offrir la possibilité de dormir 3 avec un confort acceptable....

Merci à tous pour les réponses.
Les bateaux sont de plus en plus en storage présentement.
Nous allons aller au salon du bateau cet hiver, et poursuivre notre magasinage au début de l'été.
A+

un cuddy avec une banquette en U a l'arrière qui se transforme en lit comme le miens... sa règle ton problème.. mais 23 pied et plus.. côté mécanique, je sais pas ce que tu as lu mais... t'est mieux avec un Merc a mon avis.. pièce pas mal moins cher et pas mal plus facile a trouver. Des mécano de Merc y'en pleus, mais des mécano de volvo... tu vas chercher !


Si sa peux t'intéresser, je songe vendre le miens.







l'annonce date de vla 1 ans... jsuis rendu a 600h, et 20000$..
https://www.facebook.com/groups/1524921741125764/permalink/1773860806231855/?sale_post_id=1773860806231855

Beau bateau que tu as et il est propre.
Je ne pense pas acheter avant l'hiver rendu à cette date, mais je garde ta reference quand meme.
Merci.

DRondeau a écrit:un cuddy avec une banquette en U a l'arrière qui se transforme en lit comme le miens... sa règle ton problème.. mais 23 pied et plus..  côté mécanique, je sais pas ce que tu as lu mais... t'est mieux avec un Merc a mon avis.. pièce pas mal moins cher et pas mal plus facile a trouver. Des mécano de Merc y'en pleus, mais des mécano de volvo... tu vas chercher !


Si sa peux t'intéresser, je songe vendre le miens.







l'annonce date de vla 1 ans... jsuis rendu a 600h, et 20000$..
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S'est fou l' espace que sa donne ne pas avoir de sun pas arriere!

[/quote]

S'est fou l' espace que sa donne ne pas avoir de sun pas arriere![/quote]



Oui ! mais pour jouer dans le compartiment moteur c'Est un autre chose..... mais tout le monde capote sur mon bateau justement a cause de l'espace que j'ai !

Salut,

Je vends justement mon bateau. https://www.kijiji.ca/v-view-details.html?adId=1305594882&siteLocale=fr_CA

Je crois que tu aimerais bien mon bateau. Beaucoup de place dans la cabine pour la dimension. Je mesure 6'3'' et j'ai en masse de place, ce qui est plutôt rare. Je fais régulièrement du wake avec et il est performant et économique. J'ai été très méticuleux sur les entretiens et réparations. C'est vraiment un bateau sans problème, facile a conduire et surtout fiable. Les coques de rinker ont une bonne réputation. Très solide.

Consommation est raisonnable. Je dirais entre 25$ et 30$ de l'heure dépendamment de l'utilisation.

On l'adore et on veux grossir... sinon on ne le vendrait pas!!