Conseils: 20 pied inbord, premier achat

Salut, suis nouveau ici...

Je magasine pour un 1er bateau.
Je regarde dans le 20 pieds environs.
Ski-nautique, balade sur le richelieu, iles de sorel, fleuve a l'occasion.

Je cherche l'économie d'essence et la fiabilités.
j'ai trouver un GLASTRON 2009 GT185, Mercruiser, 3l 135 hp.

http://www.bateaucourtage.com/2009%20glastron%20185/index.html

Vous en pensez quoi ? Le prix est raisonnable ?

Merci de toute info, j'y connais pas grand chose encore dans ce domaine

Carl

Ça l'air bien comme bateau. Personnellement je ne ''trippe'' pas sur les 3.0. Je trouve qu'ils ont toujours une petite vibration.. Dans un 20pieds j'opterai plus pour un 4.3, mais c'est mon avis personnel ! Mais somme toute, ça l'air d'une bonne affaire. !

3 litres est un bon moteur et économique mais pas recommandé sur un 20'. Tu ne sera jamais capable de sortir un skieur (bon seulement pour trip) et tu vas trouver qu'il manque de jus (tu vas vouloir le changer l'année suivante)

MINIMUM le 4.3L de 220shp et pas 190shp.

3L est recommandé pour 18' et moin

À plus et au plaisir de se croiser sur l'eau

Il est très beau et propre mais ce n'est pas un 20', sans plate forme c'est un 18' moteur OK pour la grandeur mais petit bateau pour Sorel et Montreal. Chaque pied sur ton bateau compte sur le fleuve. Je te recommande d'aller pour un 20'

si tu a un peu plus de budget, j'ai cela pour toi: 21 pieds, 5,0 MPI.

Merci pour vos conseils

Si un 3l dans le 20 pied n'est pas suffisent pour le ski-nautique, je vais regarder pour plus puissant.

Je songe maintenant a une cabine Cuddy, j'ai trouver celui-ci, un Bayliner Cuddy 210 avec le 5l mercruiser
http://www.drummondvillemarine.com/produit/bateaux-bayliner-bayliner-cuddy-210-liquidation-2006/

Philcollins, ça pourrait m'intéressé, plus d'info si tu veut... mais 20 000$ est pas mal mon gros gros max

[quote="philcollins"]si tu a un peu plus de budget, j'ai cela pour toi: 21 pieds, 5,0 MPI.



[/quote

Belle photo

Je sais pas  combien demande philcollins mais des fois surtout avec les bateaux ca vaut le peine de mettre plus de bidoux pour avoir le qualité et la valeur de revente, je dis pas que le petit bayliner est pas bon mais regarde juste les photos on voit bien que c'est pas la meme chose, mais j'ai commencé avec cette grosseur de bateau et pour un gars qui commence je trouve ca idéal, un cudy qu'on peux dormir et économique sur le pétrole.

Si je peux te donner un conseil cherche le plus de bateau possible et VA LES VOIRE, ya tellement de chose a comparer, une fois les visites fais tu pourras prendre une meilleur décision.

Bonne chance

Oui Bebitte30, je vais aller voir au salon pour me donner une bonne idée, je commence a regarder ça de proche maintenant. J'achète après le salon ;-)

Je préfère fiabilité et économie plutôt qu'une finition plus ''élaborer''

Si tu veux faire un peu de fleuve surtout dans le coin du port, je te conseille fortement un cuddy. Avec un open-deck, tu risque de te faire mouiller les pieds assez souvent...   

Oui, je m'enligne pour un cuddy finalement

petitmotard a écrit:Oui Bebitte30, je vais aller voir au salon pour me donner une bonne idée, je commence a regarder ça de proche maintenant. J'achète après le salon ;-)

Je préfère fiabilité et économie plutôt qu'une finition plus ''élaborer''

Quelques conseils au sujet de la fiabilité:

C'est tous des motorisations Mercruiser ou Volvo Penta. C'est fiable en autant d'être entretenu adéquatement. Toutefois, la fiabilité d'un 2012 va être de beaucoup supérieur à un 1989. Les nouveaux modêles demandent moins d'entretien, un peu comme les autos.

La coque, c'est autre chose.... Il a beaucoup d'histoire d'horreur d'osmose, de délamination, de pouriture de bois, d'humidité etc. Une expertise maritime bien fait peut t'éviter bien des soucis.

petitmotard,

regarde tes messages privés

Vraiment nice philcollins...

Intéressant pour la coque, je vais m'informer la dessus merci

Salut,

J'ai laisser un peu de temp, mais avec la saison qui débute, l'envie me reprend de plus belle d'acheter un cuddy.

J'ai trouver un Christ Craft cuddy, 21 pied 1999 avec un pied Volvo et un moteur Volvo 5l
Il est chez Thomas Marine a Saint-Charles-sur-Richelieu, il demande 15000$ (Il est en consigne) donc pas de garantis, mais pas de taxe non plus.


C'est dans les prix vous croyez ? En passant par Thomas Marine, je suppose que j'ai moin de chance d'acheter un bateau en mauvaise condition ?

Merci de tout commentaire et bonne saison

Carl

C'est un beau modèle, bâtit solide, une valeur sûre (si correctement entretenu) mais un peu cher... c'est un 1999 quand même, à moins que la remorque soit incluse? Alors ce pourrait être un bon achat. Négocier! on est dans un marché d'acheteur, beaucoup de bateaux sont à vendre et les acheteurs ne se bousculent pas au portillon!

Une expertise marine s'impose...

Je le fait inspecter par leurs mécaniciens (chez thomas Marine)
Le surrey devra être fait l'année prochaine je crois... il doit me revenir avec ça.
Le pied est pas très jolie (devra être sablé + peinturer) mais a part ça, il semble clean de mon oeuil d'ammateur.

Crois-tu que c'est vraiment nécéssaire de faire inspecter la coque philcollins ?

Le trealer viens avec, je l'ai négocier pour 14300$ conditionnel a l'inspection.

Habituellement, les assurances exigent une expertise marine après 10 ans et a tout les 5 années par la suite. Oui ça vaut la peine d'inspecter la coque, surtout le tableau arrière. Il avait beaucoup de bois dans ces années, vérifie si le plancher est solide.

Pour le pied, s'il doit être sablé et peinturé, ce n'est pas catastrophique, c'est l'état des pièces internes qui est important.

philcollins a écrit:Habituellement, les assurances exigent une expertise marine après 10 ans et a tout les 5 années par la suite. Oui ça vaut la peine d'inspecter la coque, surtout le tableau arrière. Il avait beaucoup de bois dans ces années, vérifie si le plancher est solide.

Pour le pied, s'il doit être sablé et peinturé, ce n'est pas catastrophique, c'est l'état des pièces internes qui est important.

Je suis tout à fait d'accord avec cette réponse.

Je vais faire inspecter la mécanique au garage et la coque avec un surrey
Ce n'est pas le 5l, c'Est un 5.7 litre finalement, bonne mécanique ?

sage décission

petitmotard a écrit:Je vais faire inspecter la mécanique au garage et la coque avec un surrey
Ce n'est pas le 5l, c'Est un 5.7 litre finalement, bonne mécanique ?

C'est encore mieux. le 5,7 li est plus puissant, tu va aimer.