anode!!ca vaut tu la peine des changer!

plusieurs pence que les anodes ca sert pas a grand choses,vla ce que ca donne des années sans les changer,je vais les remettre beau!

avant de commencer!

une fois sandblasté,c mieux mais y reste encore pas mal d'ouvrage!

je suis rendu la,y me reste a boucher les trous et repeinturé et collant neuf pris sur e-bay a 25$ sinon 150$ a la marina!!

je pense que la reponse a cette question est definitivement, oui !

pardonne mon ignorance, mais qu'est-ce que l'anode ? j'ai jamais entendu ce terme en nautisme durant toute ma vie...

Ce sont les pièces de couleur gris argent qui se trouve sur le pied du moteur!!

C'est tu sa qu'on appelle la maladie du pied!!

mixterra a écrit:Ce sont les pièces de couleur gris argent qui se trouve sur le pied du moteur!!

C'est une pièce en particulier, ou c'est TOUT ce qui est silver sur le pied ??? j'comprend pas avec ton explication, désolé.

Pour une idée des pièces:


http://www.boatzincs.com/bravo3-mag-kit.html

tu vas voir cur ce détail ce que c'est. Et pour savoir a quoi sa sert, voir plus bas!!

Voici une définition que j'ai trouver:

L'anode est l'électrode où a lieu une réaction électrochimique d'oxydation (menant à la production d'électrons) par opposition à la cathode où se produit une réaction électrochimique de réduction (menant à la consommation d'électrons) .
•Il s'agit du pôle négatif (-) dans une pile électrique qui débite.
•En revanche, dans le cas d'un électrolyseur, l'anode est reliée au pôle positif du générateur extérieur.
•C'est également un dispositif utilisé pour protéger une structure en métal (coque de navire,...) de la corrosion . voir protection cathodique


et protection cathodique:

La protection cathodique permet de protéger un métal contre la corrosion. Pour modifier le potentiel du métal à protéger cathodiquement, une anode installée dans le même électrolyte est utilisée. Les anodes peuvent être de deux types : soit des anodes ayant un potentiel plus électronégatif que le métal à protéger (anode sacrificielle), soit des anodes couplées à un générateur de tension continue imposant une différence de potentiel entre les deux métaux (méthode à courant imposé).

La protection cathodique est une technique pour contrôler la corrosion d’une surface métallique en transformant cette surface en la cathode d’une cellule électrochimique. La protection cathodique est utilisée pour protéger les structures métalliques de la corrosion, notamment l’acier, les canalisations d’eau, les oléoducs, les réservoirs, les piliers métalliques des jetées, les navires, les plateformes pétrolières ou encore les structures en béton armé.


Sa vient pas de moi!!! juste copy/paste!!!!

Ouais, ces pieds avaient un cancer en phase terminal pas à peu près!

Je te lève mon chapeau bebitte30 des avoir remis en étât, ça prenait de la patience et du jus de bras.

Et comme le dis mixterra: c'est la vai maladie du pied!!

mégaleauman a écrit:Ouais, ces pieds avaient un cancer en phase terminal pas à peu près!

Je te lève mon chapeau bebitte30 des avoir remis en étât, ça prenait de la patience et du jus de bras.

Et comme le dis mixterra: c'est la vai maladie du pied!!

attend un peu j'ai pas encore mis les photos une fois terminé,y vont etres comme neuf

Juste pour vous donner une petite idée, ont se sert aussi d'anode lors de travaux d'excavation (pour les nouveaux tuyau d'aqueducs ) en fonte bien sur . Cela extensionne la vie des tuyaux

j'ai fini de rafraichir les pied,sont pas pire mais pas a mon gout mais j'aime pas ce genre de job donc ...!!!!



mais au moin y vont arreter de pourrir!

je crois que tu as oublier un zink primer
les anodes d'eau douce sont en zink et le primeur de zink est un stoper a l'activité électrique des eaux environnant le bateau

moi avant de repeindre chaque pièces d'un mécanique marin je lui donne un mise couche de zink et iil ne sert a rien de donner de grosses couches mais c'est une double protection

désoler de pas en avoir parler avant

sa lui a fait du bien quand meme!

mets en que cela lui aide beaucoup

j'ai mis un primer pis faite tout ce qui faut mais je les pas assez sablé,j'aurrais pus les rendre mieux que ca mais la patience a manqué,la ce sont mes pieds pour un client je l'aurrais jamais livré comme ca,c'étais la chose qui m'écoeurais sur mon bateau mais une fois dans l'eau je vais les trouver ben correct!!