Inspection obligatoire des trailers...

D'une source sûre... nous allons devoir faire inspecter nos trailers de bateau annuellement... type lourd (plus de 4500kg). Est ce qu'il y a quelqu'un de vous qui en savez un peu plus sur ce sujet? Vous avez peut être même été mis en infraction pour une inspection au BVA?
De mon côté, j'ai arrêté à un garage mandaté par la SAAQ pour faire des inspections. Ils m'ont dit qu'il ne faisaient que des moins que 4500kg et qu'ils n'ont eu vent de rien...
Vous?
Merci

Depuis pas longtemps la réglementation est
Véhicule avec un PNVB de 4500kg et plus = lourd.

Donc si la charge de ton trailer + le poids du trailer dépasse 4500kg, tu es visé par cette loi.

Généralement sa va avec les essieux, donc si tu as 2 essieu 5000lbs tu es correct car sa donne 10000lbs de PNVB et la loi commence a 10 400lbs (4500kg).

Il y a des exception comme les véhicules récréatif (roulotte, campeur).

Donc vue que ton bateau a une couchette, p-e sa rentre la dedans.. ANyway, vérifie avec la SAAQ c'est le best

precision c'est 4500 kg et plus ou 10 000 lbs et plus et non 10400 lbs.

oui j'ai du faire inspecter mon trailer j'ai recu un avis ecrit de la saaq.

ouais excédant un certain poids, tu as un estampe de la saaq comme de koi ta passé linspection sur ta remorque;tu devras arreté aux balances routiere faire pesé et repartir comme un 10roues.ca veu dire que tu pese en poids.mon patron charrie du stok pour nos jobs de maconnerie et doit arreté aux balances et faire linspection saaq.parcontre la durée de linspection ?tout ca es récent de 1 ans ou 2 maximum.cest rendu un chior pour les remorques artisanales;ca lair ki aurai seulement un inspecteur ki couvre un immence territoire et tres long davoir un rendé vous pour faire vérifié.

en passant faut que tu le fasse inspecter par un mandataire de la saaq, mais pour les poids lourds (4500 kg et plus)

Chu sur de ce que je dis parce que chu moi meme mandataire pour la saaq mais pour moins que 4500 kg et je pouvais donc pas inspecter mon propre trailer moi meme...

C'est effectivement ce que je me suis fait dire... le gars (évaluateur 4500 et moins) m'a dit qu'il y en avait 1 qui était mobile à Québec... il m'a presque dit bonne chance pour le croiser... maudit...
Je vais m'informer...
À ce qu'il parait... la capacité de charge serait évaluée selon les pneus et non les essieux...
Et le bordel commence si effectivement tu es plaqué artisanal... là... bonne chance...
Une autre belle loi...

jeff32 a écrit:precision c'est 4500 kg et plus ou 10 000 lbs et plus et non 10400 lbs.

oui j'ai du faire inspecter mon trailer j'ai recu un avis ecrit de la saaq.

My bad

je sais pas pk j'avais 10400lbs dans tete...

Hé Jeff,
Est ce que tu as été obligé d'enlever ton bateau pour l'inspection?
Est ce un garage ou une unité mobile?

le 47 etait sur le trailer, et oui c'est un garage , pas un mobile. Ressort maska a st-hyacinthe. si jamais t'es vraiment mal pris appelle les! mais chu sur que tu en (garage) a qui peuvent te verifier ca dans ton coin. tous les 10 roues, straight body, tracteur de van doivent y passer, et chu sur qui attendent pas apres des mobiles qui ont pas le temps, pour pouvoir continuer de travailler et payer leur camions...

y a certainement un garage dans ton coin qui s'occupe de ca.

chercher internet qq chose comme inspection saaq ville quebec, tu devrais tomber sur le liste de ton coin!

Moi personnellement, je trouve sa correct, trop de gens néglige les remorques. Seul chose, je trouve qu'a chaque année est peut-être exagérer pour des remorques non-commercial... C'est encore une taxe déguiser pour nos cher gouvernement, payer par les contribuables...

Mais Jef,
Est ce que tu as été obligé d'enlever ton bateau?
Merci, je vais chercher cette semaine...
Et oui, ça ne me dérange pas du tout! Effectivement il y a des trailers parfois... je me dépêche pour les dépasser...
Dans charlevoix, à chaque année, il y avait un accident mortel dans une côte impliquant un trailer qui avait décroché...
Il est vrai que dans charlevoix... il y a des côtes partout!

non pas eu a enlever le bateau du trailer!

moi a sorel ,il voulai pas sur le trailer

débarque le bateau ,va a l'inspection

2-3 gugus pis $170 ,

merci bonsoir a l'année prochaine

Claude, t as pas besoin d enlever ton bateau dessus......ils ne pèse pas et ne le leve pas...ils ne font que vérifier les lum, les roues, les pneus le fillage et voir si les freins sont fonctionnels....

tu peux pogner un contrôleur routier saaq il te le fera (avec un très bon typ bien entendu)

c est que black thunder mon chum et son ancien scarab ont fait

c est juste une petite vignette qu'il te donne.

Dis moi Jeff, t es allé ou toi????

Salut MAtrin,
Mon trailer est A-1!
Bearing et break à chaque année...
Tout est A-1, je n'ai pas peur d'une inspectipon...
Mon problème, c'est qu'il est de l'Ontario... et il est plaqué artisanal... mais c'est une vraie remorque...
On s'en reparle dans 1 semaine!
Bye

ressort maska a st-hyacinthe... c'est eux qui font les poids lourds donc c'est pas des ti bateaux qui leur donnent de la misere!

appel la S.Q....ils vont te donner un formulaire, formule 148.....ils vont l'enquêter et te donner un no de série

Pas pour te décourager Tiboutte, mais tu as oublié les plaques annuelles sur les trailers.

Parlant de trailer, j'ai un deux essieux et des brakes hydrauliques sur juste un essieu. Paraît que ce serait illégal. C'est vrai?

yes ca prends des freins sur chaque essieux!

lolllllllllll !!! Oh...(Superic) merci !! C'est probablement dû à l'émotion !! mouhahahahaha !!!

jeff32 a écrit:yes ca prends des freins sur chaque essieux!

Chit de marde!!!

Maudit! je vais vérifier le mien, je crois que jefreine juste sur une essieux aussi!!

je vous confirme que ca prends des freins sur chaque essieux et en passant les plaques osnt pas annuelles mais à vie

moi 3 essieux donc 6 set de freins ca coute cheres a entretenir et a reparer....