vos évaluation des moteurs 4 tec de Bombardier

demain je vais voir un bateau alimenté par 2 moteurs 4 tec. j'aimerasi connaitre votre avis sur le rendement et l'entretien. merci

En motoneige, ils sont pas pire. Fiable et économique. Mais dans un bateau, sais pas.

bon bien l'achat est fait . je vous direz comment ça va au printemps. l'hiver va être longue.

Supercharged ou pas???

Les 2 N/a (310 hp) sont fiable, consomation raisonnable, bref ce n'est pas des moteurs a tout cassé mais qui offre une rendement honnete.

Les s/c, 430 hp ou 510hp sont tres performant, la consommation d'essence va avec et le s/c entraine des couts supplémentaire d'entretiens.

Sa dépend tjs aussi du bateau que tu as avec, un Speedster 20 pieds? Un C210 ou un C230?


Coté rapport qualité/prix/entretiens, le C210 avec les 2 moteurs N/A (310hp) est mon favoris

merci Mike des infos, moi c'est un speedster 200(20pieds). les 2 moteurs Totalise 370 hp et oui Supercharge.
l'été passé j'avais un Speedster SK de 16 pieds avec 170 hp. moteurs 2 temps, et honnetement, pas eu de problème, tres fiable. faut que je dise que je suis enseignant dans le domaine de la mécanique et entretien mes jouets avec passion.

il est certain que je m'attend a beaucoup plus de couple puisque je plus que double la puissance des moteurs, j'ai hate de voir la consommation.et la maneabilité.

370hp?? Jamais vue sa, c'est 430 ou 510 non?

C'est un quel année? Je savais pas qu'il y avait eu des twin 185hp, la premiere génération des moteurs s/c.

Si c'est le cas le rebuilt des s/c se fait au 100 heures....

Hmmm je suis perplexe du fait que cela ne te dis rien, mais c'est bel et bien 2 x 185 hp. année 2005. j'ai mis la main sur les manuel shop bombardier en format pdf. pour le rebuiltage, cela ne semble pas trop complexe. merci des infos Mike

On veut des photos...

Félicitations pour ton achat.

Rebuilter le s/c c'est vraiment pas compliqué, j'en ai déja faite un et sa se démonte super bien. Sa prend une petite presse ou un gros étau pour les bearing par contre.

je te conseille de refaire les supercharge,j,ai des washer de remplacement car ceux en ceramique explose et mange les pumpe a l'huile et dans ce cas la il faut ouvrir les moteur pour tout netoyer,je te conseille de les faire prevantif,je suis specialiser dans les motomarine et jet boat,pas besoin d'acheter les gros kit brp a 371.00 plus tx,je peut te changer les bearing et les washer cela cout 325.00 tout fait et tx incluse chaque supercharge cé cela que je conseille a mes clients

A titre informatif: 3e sortie fait avec mon Speedster 200. Les 4-tecs sont geniaux. beaucoup plus silencieux que les rotax 2 temps. Je ne veux pas comparer les 2 Speedsters que j ai eu, mais, avoir sue.... j aurais investie dans un 20 pieds au depart.

bon debut de saison a tous,

Ça été long mais voila des pics.


et pour les HP