Sea Ray Sundancer 270 1993 - 454 avec Bravo 2 VS Maxum 270 SRC 454 Bravo 3

Bonsoir à vous,

Je suis en pleine réflexion quant à l'achat de mon futur bateau. Mon choix s'est arrêté sur 2 bateaux que j'ai visité et j'aimerais votre avis.

1. Sea Ray Sundancer 270 de 1993 - 454 rebuilt en 2014 / 200h - Pied Bravo 2.
Le bateau est en très bonne condition, coque super propre, pas d'osmose (Survey de 2015)
Intérieur refait - 100%, très beau. Swimplate de 12 pouces, BBQ branché directement sur bouteille de gaz 12 lbs
Il vient avec des options intéressantes notamment l'ancre électrique, un bon système de son.
Sans trailer.

2. Maxum 270 SRc de 1996 - 454 d'origine 400h - Pied Bravo 3.
Le moteur et le pied sont en super bonne condition - Coque super bonne aussi - Aucune trace d'osmose non plus (Survey de 2015).
L'intérieur est propre mais n'a pas été refait. Moins équipé que le Sea Ray (pas de système de son, pas d'ancre électrique, bbq d'origine, pas de swim)
Vient avec le trailer.

Personnellement je penche pour le Maxum. Plus récent, pied Bravo 3 en super état. Condition générale très bonne.
Le Sea Ray est un peu mieux équipé et l'intérieur est super beau. Mais le bateau un peu plus vieux et surtout le pieds d'origine a 1600h.

Vos avis ?
Merci d'avance.

C'est dure de choisir ton idéal,quand tu es dans le bateau quel lay out te convient le mieux,dans le quel tu te sens le mieux,l'ancre électrique est très intéressante surtout si tu planifi d'être souvent à l'ancre,as tu un camion pour le transporté ou aimerait tu mieux le laisser à quai sans te casser la tête ? Peut être une autre bonne visite dans chacun des bateaux pourrais t'aider à faire le bon choix !

Pour être honnête c'est sûr que le Sea Ray au niveau de l'intérieur est plus beau puisqu'il est refait et vraiment propre (plancher en vrai tek etc..). Il est aussi plus équipé de manière générale (swimplate, bbq, sono, ancre électrique

Le Maxum je préfère la shpae du bateau - plus sport avec une arche. Qui plus est, le deck du Maxum semble bien plus grand avec une ouverture à côté du conducteur pour monter dessus - pas besoin de passer par les côtés.
Aussi le pied Bravo 3 fait pencher la balance.

Le Sea Ray a un Bravo 2 de 1600h.

Nous laissons notre bateau toute la saison au quai.

Merci

C'est un choix difficile, le Bravo 3 est plus performant c'est sûr mais je m'interroge sur le nombre d'heure déclaré sur le Maxum: 400h en 20 ans? Ça fait une moyenne de 20h par année... C'est difficile à croire, je demanderais à un mécanicien de vérifier ce point. Entre un bateau qui a 20 ans et 23 ans, les années ne comptent plus vraiment, c'est plutôt l'entretien et les améliorations qui ont été faites qui comptent, sur ce point le Sea Ray semble avoir l'avantage. La configuration intérieure des deux bateaux est différente, une table fixe sur tribord pour le Maxum, si vous n'êtes que 2 personnes à bord c'est bien, sur le Sea Ray c'est une table qu'on descend pour faire un grand lit dans la pointe, bon pour les grandes personnes mais qu'on doit remettre en place au matin.

H


Guy Paré

Pour le nombre d'heures, le maxum a 386 exactement (Pas 200)
L'avantage que je vois aussi chez le maxum c'est la grandeur du deck - plus grande que celle du SR- et surtout un passage entre le dash et l'entrée de la cabine pour monter dessus.

Après selon vous pour 2 , le layout du SR est plus adaptée ?

Guy je me permettrais d'apporter une petite nuance.
Bayliner et Maxum ont fait parti de la même compagnie. Bayline = entrée de gamme / Maxum = milieu/haut de gamme.
Sea Ray a racheté la compagnie et étant donné que les Sea Ray étaient déjà haut de gamme ils ont décidé d'arrêter la gamme Maxum.

Ceci étant, les Sea Ray sont effectivement un peu meilleur en ce qui concerne les finitions et la qualité de la coque notamment. Mais entre un Maxum 1996 et un SR 1993 je ne note pas une grosse différence.

Est-ce que le Bravo 3 est beaucoup plus performant que le Bravo 2 ? Et côté consommation je pense que c'est sensiblement pareil.

[b]

N'étant pas un pro - pourriez vous mes les énumérer ?
Pour la photo - le bateau venait d'être deshrinké et s'en allait pour le tune-up et le nettoyage complet (pied-exterieur-interieur).

Peux-tu m'en dire plus ? Les hélices sont en stainless mais ?
Pourquoi ne pas me dire les futurs problèmes qui risquent de se pointer ?

Merci d'avance.

N

Tu peux me mentionner les problèmes que tu penses qu'il risque d'y avoir. Les autres membres confirmeront.
Le bateau sera assuré oui. Une assurance classique (je ne m'y connais pas plus que ça en assurance).

les hélices semblent avoir mangé un bon coup,premièrement regarder si les prop shaft sont droits et deuxièmement au minimum regarder si y a présence de limaille de métal sur l'aimant des drain plug,si a partir de ça y a un doute possible ouvrir le pied pour inspection car les gear à l'intérieur peuvent ne pas aimer recevoir des coups.

Pour ce qui est de maxum/bayliner pour en avoir travaillé à tonne je dirais les différences sont dure à trouver à tout les niveaux,maintenant si je fais parler le navigateur en moi je dirais que j'ai jamais aimé les lay out de sea ray,un grand banc conducteur avec aucun banc à bâbord dans a peu près 60% de leurs modèles  je déteste ca,donc normalement j'aime mieux le lay out de maxum,mais encore la c'est vraiment un goût personnel,pour ce qui est de la structure laisse toi pas avoir en te disant que sea ray est haut de gamme donc pas plus à trouble que les autres c'est pas vrai avec aucun bateau,par contre c'est vrai que certains tombe malade avant d'autres,donc survey !

Les photos ne sont peut-être pas super représentatives car pour avoir vu et inspecter les hélices elles n'ont pas mangé de coup. Il y a un peu de saleté dessus - mais ne sont pas déformées.

Pour le Layout extérieur, tu as raison je préfère aussi Maxum.
Le survey a ét fait en 2015 et tout est ok - pas de trace de délaminage ni d’osmose nul part.

tan mieux si c'est un effet d'optique mais maudit que la grosse hélice semble pas belle sur la photo!

Celle au 1er plan ?

C'est juste de la saleté.

P

V

Merci Guy pour ces précisions.
Mais je persiste à dire que c'est les photos. Je ne suis pas aussi connaisseurs que vous certes mais sur place j'ai bien vérifier le pied et les hélices et à part de la saleté (herbe séchée et brunit avec la vase) il n'y avec aucune trace de coup et encore moins de redressement.
Ça je peux le confirmer.
D'ailleurs vous avez entouré la partie des aniodes?

Merci pour les précisions et les explications c'est apprécié.

L

Guy je ne veux pas abuser de ton expertise mais que penses tu de l'autre pied ? Le bravo2 sur la photo plus haut ?

Plus d'électrolyse.

C

Wow ceux-là a première vue paraissent maganés !
Celui de ma photo vous paraît pas trop mangé par l électrolyse ?

P

Donc toi Guy entre le bravo 2 du sea ray et le bravo3 du Maxum tu choisirais le Bravo2