achat d'un bateau aux États-Unis

Salut,
je me demandais comment sa fonctionne ?

j'ai cherché un peu sur le forum et j'ai pas trouvé si quelqu'un à déja expérimenté... est-ce très compliqué ?


quelqu'un peut raconté son experience ?


sa se pourrait que mon ami change pour sa http://www.powerboatlistings.com/view/13608 et qu'on aille le chercher la semaine prochaine


L'été s'annonce....hhhmmmm....folle !

Merci !

vraiment beau ce bateau!!!!!!!!!bon choix !!mais y vous reste a voir la condition ce3st ca qui es plate au states faut tu fasses le voyages pour t en assurer!!bravo«!!!!!

Oui et avec un évaluateur si possible...
Ou, acheter une machine pour le % d'humidité...
Et l'intérieur des moteurs... ont ils été au sel?
Beaucoup de questions...
Mais, maudit beau look!
Très beau bateau!

Je peu pas rien te dire pour un Bateau de cette valeur ... Mais si c est pour personnel et non commercial c est TRES simple !

TRES TRES SIMPLE !

Pm moi si tu veut on peu echanger de numero et je peu t expliquer en details

Ram750 a écrit:Je peu pas rien te dire pour un Bateau de cette valeur ... Mais si c est pour personnel et non commercial c est TRES simple !

TRES TRES SIMPLE !

Pm moi si tu veut on peu echanger de numero et je peu t expliquer en details

Ram, tu pourrais nous faire bénéficier de tes infos!
Juste en puces... quelques points de la démarche... choses à ne pas oublier...

Ya pas mal a dire mais surtout je veut eviter de mal informer ou partir un thread de 6 page de questions. J ai aucun probleme a partager mais c est un topic qui peut s allonger trop facilement :/

si ya une grosse demande j essayerais de prendre du temps pour en faire un.

Sans nommer de nom...
Je sais que plusieurs compagnies ont fait une fortune en allant chercher des bateaux aux USA. Je sais aussi qu'il y a quelqu'un de bien connu qui a payé une bonne amande!
Possiblement que tout ce trafique a fait en sorte qu'il est un peu plus difficile de le faire.
Papier, vérification, beaucoup de démarches...
Messemble qu'il y a un capitaine qui l'a fait sur ce site?
Un bateau noir...
Je cherche...

Voici un fichier qui explique en détail la procédure avec une copie de tout les documents.

C'étais la procédure en 2008 je ne sais pas si sa a changé par contre mais quand même sa donne une très bonne idée, dans le temps j'avais payé ce fichiers genre 5$

C'est en anglais.

Bonne lecture

http://www.docdroid.net/2ecz/acgtiaub2008.pdf.html

EDIT: Je crois que les documents apparaisse pas sur le lien que je vous ai donné. Si vous voulez le document en entier envoyez moi votre email.

Fran sys co a écrit:Sans nommer de nom...
Je sais que plusieurs compagnies ont fait une fortune en allant chercher des bateaux aux USA. Je sais aussi qu'il y a quelqu'un de bien connu qui a payé une bonne amande!
Possiblement que tout ce trafique a fait en sorte qu'il est un peu plus difficile de le faire.
Papier, vérification, beaucoup de démarches...
Messemble qu'il y a un capitaine qui l'a fait sur ce site?
Un bateau noir...
Je cherche...

Salut, j'ai été en chercher quelques-un et ca se passe bien. Juste une fois
avec un manque d'expérience que j'ai eu une grosse pénalité. Il y a des trucs
pour épargner de l'argent. J'ai été chercher un Chaparal 29' l'an passé pour un ami
à Chicago et tout s'est bien passé. Ils ne sont pas méchant au douane si tu ne

les prend pas pour des innocents!!!

est-ce tjs vrai que tu sauve une taxe en l'entrant par l'Ontario?

Bon ! j'viens de parler a mon ami... il est pas mal avancé dans sa démarche. Il a contacté le vendeur et est en attente de plusieurs info de sa part (no de series, etc...), il a aussi commencé a s'informé sur la façon de procédé pour le faire entrer au Canada. Bref, je vais le laisser se débrouiller, et s'il a des questionnement je vous en ferais part.

D'un autre côté, le but pour moi de partir ce sujet était d'en faire un "thread" de référence en matière d'importation de bateau pour ceux qui chercherait dans un futur proche l'information nécessaire. Peut-être faite un "post-it sticky" ou jsais pas trop comment appeler sa avec cet information... idée pour les admin...


Pour répondre a quelques-unes de vos question sur cet achat, il n'a jamais fait d'eau salé et ce sera un achat personnel. Lors du voyage pour aller le chercher, il le fera inspecter et fera produire un Survey. Et qui sait, si la température le permet, peut-être un "test drive"


Merci Ram750 de ta proposition! mais... rien ne t'empêche de partager tes expériences (sans trop entré dans le détails) et de donner ton information à tous.

j'ai du en importer.....200 au moins! j'ai un gars qui travaille pour moi qui s'occupe de tout ca, si jamais quelqu'un est mal prit!

je viens de voir le listing et je connais quelqu'un qui a un 2005 avec des 496 HO qui demandais 75000$ l'an passé! c'est pas des moteur bleu mais c'est 3 ans plus recents!

Pourquoi pas ce beau Hustler ?

http://www.yachtworld.com/boats/2000/Hustler-388-SLINGSHOT-2555197/Fort-Myers/FL/United-States

yammax, eau salé......problème à long terme.....

le baja a 78 000$ un 2002 en plus c'est loin d'être un deal, y vaudra moin que ca rendu ici oui il est beau mais a 75 000 tu peux avoir qq chose de meilleur qualité qui gardera sa valeur.....

il y en avait un pareil à la marina longeuil appartenant à un gars sur ma rue à Brossard et il demandait dans les 60 000 et plus récent mais des 496 par contre.....

il y a de très bon deal a faire ici sur les sport......et la cabine du SSt est basse un peu....regarde les 38 spécial sur les pacs ou kijiji sont le même prix.....prends le temps de regarder chez marine extrême ou Duclos et Dubois marine aussi en a de très beaux.....

Scarab a écrit:yammax, eau salé......problème à long terme.....

J'sais bien Martin mais 1 an seulement, c'est pas si pire. J'connais 4 voisins de quai à la marina qui ont passé 1 an (2 ans pour 1 en particulier) dans les Bahamas pis a part un gros frottage à l'eau clair en arrivant ici, rien de spécial.
C'est écrit Érié pour le reste... et Érié c'est pas salé.

C'est pas moi qui paye...... c'est pas moi qui choisi !

Je conseille fortement à ton ami de faire affaire avec un professionnel. Un membre ici semble avoir une grande expérience dans le domaine.

Moi, j'ai fait affaire avec M. Hébert et j'ai été très satisfait de ses conseil et services.

http://hebertmaritime.com/index.php?lang=french

il est important lorsque l'on achète un bateau américain d'avoir le titre de propriété, "title"


Ca fait longtemps qu'il est a vendre....This Baja outlaw sst 36 was posted 22-Aug-2011

ca c est pas bon signe quand ca traîne ocmme ca.......

j 'imagine vu qu'il a été dans l'eau salée ce baja la il a des moteurs refroidits en circuit fermé au prestone..........mais cé loin d'être un deal ca.........Baja perde de la valeur c'est l'enfer....

un 38 spécial se vends autour de 80 0000 90 000 2003 2004........

Importer un bateau est TRES simple, ca ne vaut pas la peine de payer quelqu'un pour le faire pour toi. Je suis alle chercher un bateau au sud de la pensylvanie l'ete passee.

Voici ce que tu auras besoin:

1. Imprimer une copie de l'annonce publicitaire du bateau avant de faire le voyage aux EU (sera un atout lorsque tu passe aux douanes).
2. Au niveau du financement je ne sais pas comment ca pourrait fonctionner mais moi j'ai apporte 10 000$ cash et le reste je l'avais payer par transfert bancaire. *** Attention pour les transferts bancaires la personne qui a l'argent dans son compte dois etre au Quebec pour effectuer le transfert. Tu ne peux pas appeler ta banque des EU pour qu'ils fassent le transfter pour toi, tu dois etre en surrcursale, pour un financement, pas certain comment ca fonctionnne...
3. Contrat de vente signe par le vendeur avec un prix (prix separee pour le bateau et la remorque), doit etre raisonablement proche de la valeur anoncee (c'est pour cette raison qu'un copie de l'annonce est utile...)
4. Documents d'immatriculation du bateau et de la remorque (signe par le propretaire afin de prouver le transfert de propriete)
5. S'assurer que le numero de serie du bateau ET la remoque est identique a celle sur les documents (moi la remorque n'avait pas de Numero de serie dessus donc ca m'a causer toute sorte de problemes aux douanes...)
6. Traverser en ontario tu payes seulement la taxe federale (selon un collegue qui l'a fait), mais selon un de mes amis qui travaille en fiscalite au gouv. provinciale, si tu ne "t'auto quotise" pas, ils viendront eventuellement te pogner avec des interets. Le federal et le provincial se transfert ces infos). Moi j'ai passe a une douane Quebecoise et j'ai paye les deux taxes sur place.
7. Rendu au quebec, il suffit de remplir le forumlaire federal pour immatriculer le bateau au canada. Si la remoque a plus de 15 ans, on peut aller directement a la SAAQ pour immatriculer la remorque sans inspection. Si elle a moins de 15 ans il faut faire une inspection au Canadian Tire ou autre lieu pour "certifier" la remorque avant de l'immatriculer au Quebec. (A mon avis cette loie est a l'envers, vives le Quebec...)

Pas plus compliquer que ca pour importer un bateau au QC/Canada

Yammax a écrit:Pourquoi pas ce beau Hustler ?

http://www.yachtworld.com/boats/2000/Hustler-388-SLINGSHOT-2555197/Fort-Myers/FL/United-States

J ai déjà voulu m acheter un hustler ons m as dit que si la coque reste au froid l hiver elle ce délamine, je ne l ai pas vraiment cru, ce sont de très beau bateau très bien fait . Est ce vrai pour la coque ou ce sont des ragots ?

Très bonne information Montréaler! Merci
Moi Bumperscarab, c'est l'espace intérieur qui semble très étroit.

la seule raison habituelle qu'une coque se delamine l'hiver au quebec, c'est le tres haut taux d'humidité pour pas dire l'eau qui peut avoir dans le bois, qui en gelant, detache les diffentes couches l'une de l'autre, mais ca, ca peut arriver avec m'importe quelle marque que l'eau s'est vraiment infiltrée!